Einer der häufigsten Fehler, den wir bei Ausschreibungen im Raum Kerpen sehen, ist die Annahme eines pauschalen CBR-Wertes ohne Berücksichtigung der lokalen Lösse und Terrassenschotter. Das Rheinische Braunkohlerevier hat die oberflächennahen Schichten durch Bergsenkungen und künstliche Auffüllungen geprägt, sodass ein einheitlicher Kennwert aus Tabellenwerken regelmäßig zu Unterbemessungen führt. Unsere CBR-Studie für den Straßenentwurf kombiniert den Laborversuch nach DIN EN 13286-47 mit einer feldbasierten Kalibrierung, die wir oft mit einer in-situ Durchlässigkeit ergänzen, um die Wassersensitivität des Planums korrekt einzustufen. Gerade bei den tonigen Schluffen östlich der Erft, die im Winter zur Wasseraufnahme neigen, zeigt sich der Unterschied zwischen Labor- und Feldwert besonders deutlich. Die Belastungsklassen nach RStO 12 erfordern belastbare Eingangswerte, und die liefern wir ohne Wenn und Aber.
Ein CBR-Wert ohne Angabe des Wassergehalts und der Einbaudichte ist für den Straßenoberbau in Kerpens wechselhaften Böden wertlos.
Technische Details zur Leistung in Kerpen
Typische technische Herausforderungen in Kerpen
Wir hatten kürzlich einen Schadensfall in einer Erschließungsstraße nahe Sindorf, wo der Planer den CBR-Wert aus einer älteren Baugrundkarte übernommen hatte. Die Straße zeigte nach dem ersten Winter Spurrillen von 18 mm, weil der tatsächliche Untergrund aus einem schwach tragfähigen Auelehm bestand, der unterhalb der Frostschürze lag und bei Sättigung auf einen CBR von 3 abfiel. Die Sanierung kostete ein Vielfaches der ursprünglichen Erkundung. Solche Fälle lassen sich vermeiden, wenn die CBR-Studie für den Straßenentwurf aus einer aktuellen Beprobung stammt und nicht aus einem Archivwert. Besonders kritisch sind in Kerpen die Bereiche mit ehemaligen Feldwegen, die oft mit Aschen oder Müll verfüllt wurden und bei Durchfeuchtung völlig unberechenbare Tragfähigkeitsverluste zeigen. Die RStO 12 verlangt für die Frostempfindlichkeitsklasse F3 ohnehin einen qualifizierten Nachweis, den wir mit dem CBR-Versuch in Kombination mit der Korngrößenanalyse führen.
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Unsere Leistungen
Unsere CBR-Studie für den Straßenentwurf liefert alle Kennwerte, die für die Dimensionierung des Oberbaus nach RStO erforderlich sind. Wir decken zwei Leistungsstufen ab, je nachdem ob Sie einen Einzelwert oder eine komplette Homogenbereichsanalyse benötigen.
Labor-CBR mit Probenahme
Entnahme gestörter Proben aus dem Planumsbereich mit Rammsondierung zur Vorerkundung. Durchführung des CBR-Versuchs im akkreditierten Labor an drei Parallelproben, inklusive Bestimmung von Proctordichte, optimalem Wassergehalt und Quellverhalten. Ergebnisbericht mit CBR-Wert für Belastungsklassen Bk0,3 bis Bk100.
Homogenbereichsstudie CBR
Flächendeckende Untersuchung des Straßenplanums in Kerpen mit bis zu 15 Probenahmestellen pro Kilometer. Statistische Auswertung der CBR-Werte, Abgrenzung von Homogenbereichen nach VOB/C, Bewertung der Frostempfindlichkeit und Vorschlag für Austausch- oder Stabilisierungsmaßnahmen bei CBR < 10.
Übliche Fragen
Was kostet eine CBR-Studie in Kerpen?
Für eine Einzelprobe mit Probenahme und Labor-CBR rechnen Sie mit 150 bis 320 Euro, abhängig von der Anzahl der Prüfkörper und ob zusätzlich ein Proctor-Versuch erforderlich ist. Eine flächenhafte Homogenbereichsstudie mit mehreren Entnahmestellen liegt entsprechend höher. Wir erstellen Ihnen gern ein verbindliches Angebot nach Vorliegen des Streckenverlaufs.
Reicht der Labor-CBR oder muss ein Feldversuch durchgeführt werden?
Für die Dimensionierung nach RStO 12 ist der Labor-CBR an einer nach Proctordichte eingebauten Probe das Standardverfahren. Einen Plattendruckversuch im Feld setzen wir ergänzend ein, wenn Zweifel an der Übertragbarkeit bestehen, etwa bei klüftigen oder grobblockigen Böden. In Kerpen mit seinen bindigen Lössböden ist der Labor-CBR in aller Regel ausreichend und auch das wirtschaftlichere Verfahren.
Wie lange dauert die CBR-Prüfung?
Die reine Prüfzeit im Labor beträgt 4 Tage für die Wasserlagerung plus einen Tag für die Penetration und Auswertung. Mit Probenahme, Transport und Berichtserstellung rechnen Sie insgesamt mit 5 bis 7 Werktagen. Bei dringenden Projekten bieten wir einen Express-Service mit Sofort-CBR an, der ohne Wasserlagerung auskommt und innerhalb von 48 Stunden Ergebnisse liefert.